Informations sur les compagnies aeriennes

Du fait de son histoire et de ses sp?cificit?s, le march? europ?en du transport a?rien a toujours fait l'objet d'un traitement particulier des autorit?s concurrentielles communautaires. Cependant, l'adoption r?cente par la Commission europ?enne d'un nouveau r?glement annonce la suppression des accords d'exemption dont b?n?ficiaient jusqu'ici les compagnies a?riennes. Compte tenu de ces nouvelles dispositions, nous nous interrogeons dans cet article sur les modifications ? venir de l'organisation du march? europ?en des services de transport a?rien, et particuli?rement sur le devenir des coordinations horaires et tarifaires. La coordination horaire est en effet indispensable ? l'obtention d'un niveau satisfaisant du surplus des consommateurs. Si la Commission europ?enne reconna?t bien ses vertus, le cadre juridique dans lequel cette forme de coordination sera ?valu?e n'en change pas moins, et il convient en cons?quence de veiller ? ce que les incitations des compagnies a?riennes ? coordonner leurs vols restent fortes. Concernant la coordination tarifaire, les risques anticoncurrentiels sont ?videmment beaucoup plus ?lev?s, ce qui justifie pleinement la suspicion des autorit?s ? l'?gard de ces m?canismes.

Pour autant, cette coordination tarifaire comporte aussi des ?l?ments favorables au bien-?tre des consommateurs, et surtout ce que nous avons appel? le guichet unique (la possibilit? pour le consommateur en interligne de b?n?ficier d'un unique interlocuteur lors de la commercialisation des billets et des services qui en d?coulent), qui doit imp?rativement ?tre pr?serv?, d'une mani?re ou d'une autre.

Ryanair, EasyJet, Volare… Les noms des compagnies a?riennes ? bas co?ts, les compagnies "low cost", font partie de notre quotidien. Gr?ce ? elles, il est possible de s'envoler partout en Europe pour quelques euros… Le ph?nom?ne "low cost" intrigue et suscite la curiosit? du public. V?ritable r?volution ou simple ph?nom?ne m?diatique, quel est le secret des compagnies a?riennes ? bas co?ts ? Ce livre est plus qu'un ?tat des lieux du march? a?rien "low cost" en Europe : il analyse les forces et faiblesses des compagnies ? bas co?ts, leur r?el pouvoir concurrentiel et les d?fis qui les attendent.

Une m?tropole est un organisme urbain qui exerce un rayonnement externe, auquel contribue la ma?trise des modes de transport rapide. Le mode a?rien, ainsi que le TGV, par leur pertinence sur les longues distances, font partie de ces modes de transport marquant la m?tropole. La pr?sente contribution vise ? mesurer les b?n?fices, en termes d'accessibilit?, de l'articulation des deux modes rapides, fer ? grande vitesse et a?rien, et pas seulement de leur juxtaposition. Il s'agit de compl?ter les analyses que l'on trouve habituellement dans la litt?rature pour qualifier et quantifier le fait m?tropolitain. L'approche intermodale montre que l'articulation des modes signifie, pour la m?tropole lilloise, une contribution d?cisive en termes d'ouverture et de projection ? longue distance.Les articles r?unis dans ce num?ro sp?cial ?manent de contributions pr?sent?es lors d'un colloque pluridisciplinaire consacr? ? la connaissance des mod?les, des acteurs et des processus de m?tropolisation et qui s'est tenu ? Lille les 2 et 3 juin 2005